홍라이프 계산기프로펠러 슬립 계산기 쉽게 이해하기 — 개념과 원리
프로펠러 슬립은 프로펠러가 단단한 나무 속 나사처럼 움직였다면 갔을 거리와 실제로 배가 간 거리의 차이입니다. 이 계산기는 피치, rpm, 기어비로 구한 이론 속도와 GPS 속도를 비교해 슬립을 %로 보여 주고, 프로펠러 한 바퀴당 실제 전진 거리도 계산합니다.
계산 방법
이론 속도(mph) = 피치(인치) × rpm ÷ (기어비 × 1,056)
슬립(%) = (1 − 실제 속도 ÷ 이론 속도) × 100
한 바퀴당 실제 전진 = 실제 속도 × 1,056 × 기어비 ÷ rpm
- 분당 1,056인치가 1mph입니다.
- 이론 속도는 km/h와 노트로도 보여 줍니다.
원리
프로펠러는 물을 뒤로 밀어 추력을 냅니다. 그러려면 배가 나아가는 것보다 조금 빨리 물을 헤치고 지나가야 하므로 항상 어느 정도 '미끄러집니다'. 피치와 프로펠러 분당 회전수로 이론 속도를 구하고 측정 속도와 비교하면 잃은 비율을 알 수 있습니다. 같은 원리를 거꾸로 쓰면 프로펠러 피치 계산기로 목표 속도에 맞는 피치를 고를 수 있습니다.
예제 풀이
기본값인 피치 19인치, 5,500rpm, 기어비 2.0, 측정 속도 45mph로 계산합니다.
- 프로펠러 rpm = 2,750입니다.
- 이론 속도 = 19 × 5,500 ÷ (2.0 × 1,056) = 49.5mph = 79.6km/h = 43노트입니다.
- 슬립 = (1 − 45 ÷ 49.48) × 100 = 9.1%입니다.
- 실제 속도 = 45mph입니다.
- 한 바퀴당 실제 전진 = 45 × 1,056 × 2.0 ÷ 5,500 = 17.3인치입니다.
| 프로펠러 피치 (in) | 프로펠러 슬립 (%) |
|---|---|
| 4.75 | -263.8 |
| 9.5 | -81.9 |
| 14.2 | -21.3 |
| 19 | 9.1 |
| 23.8 | 27.2 |
| 28.5 | 39.4 |
| 38 | 54.5 |
결과 해석
가볍고 빠른 보트는 대개 10% 안팎이고, 무겁거나 느린 보트는 더 큰 경우가 많습니다. 슬립이 갑자기 커지면 프로펠러 손상, 공기 흡입(벤틸레이션), 엔진 장착 높이 문제, 적재 증가를 의심해 볼 수 있습니다. 슬립이 음수이면 대개 측정 오류로, 조류를 타고 잰 속도나 낮게 표시되는 회전계 때문일 수 있습니다. 같은 조건에서 정기적으로 재 두면 변화를 알아채기 쉽습니다.
흔한 실수
- 조류나 바람을 등지고 속도를 재는 경우
- rpm과 속도를 다른 순간에 읽는 경우
- 수리하거나 손상된 프로펠러에 표시 피치를 그대로 쓰는 경우
- 기어비를 빠뜨리는 경우
자주 묻는 질문
슬립은 나쁜 것인가요?
아닙니다. 추력을 내려면 어느 정도 필요하며, 비정상적으로 클 때만 문제입니다.
속도를 정확히 재려면?
잔잔한 물에서 GPS로 양방향을 달려 평균을 내면 조류 영향이 상쇄됩니다.
적재량에 따라 슬립이 바뀌나요?
네. 짐이 무거우면 대개 슬립이 커집니다.
슬립이 음수로 나오면 무슨 뜻인가요?
대개 속도, rpm, 피치 중 하나의 측정이나 표기가 틀렸다는 뜻이므로 다시 확인하십시오.
출처: Geometric pitch definition; slip = 1 − actual advance ÷ geometric advance; 1 mile = 63,360 in, 1 knot = 1.852 km/h